Andreas Müller / Università di Würzburg e Ufficio federale tedesco per l'aviazione civile collaborano alla creazione di un centro di segnalazione UAP per piloti

Traduzione di Andreas Müller, GreWi.de, articolo originale pubblicato su GreWi.

QUESTO ARTICOLO È RIPUBBLICATO QUI CON AUTORIZZAZIONE E NON PUÒ ESSERE RIPRODOTTO SENZA IL CONSENSO DELL'AUTORE. Una versione tedesca di questo articolo è disponibile qui.

Würzburg (Germania) – Il Centro di ricerca interdisciplinare per gli studi extraterrestri dell'Università di Würzburg (IFEX) e l'Ufficio federale tedesco dell'aviazione (Luftfahrt-Bundesamt, LBA) stanno collaborando alle indagini sugli UAP (fenomeni aerei non identificati).

I piloti potranno segnalare tali avvistamenti direttamente all'IFEX tramite un nuovo sistema di segnalazione online.

Sono infatti numerose le segnalazioni di piloti che hanno osservato oggetti volanti non identificati o strani fenomeni luminosi o atmosferici durante il volo. Nella terminologia scientifica attuale questi fenomeni sono classificati con il termine generico di “fenomeni anomali non identificati” (UAP), una nuova definizione che va oltre il termine precedentemente usato di UFO (oggetto volante non identificato).

Gli UFO o UAP sono diventati un campo di ricerca globale. Nonostante molti avvistamenti credibili, gran parte della natura e dell'origine di questi fenomeni rimane sconosciuta.

“Indagini sistematiche sono fondamentali per raccogliere dati affidabili, analizzarli scientificamente e ricavarne conclusioni fondate”, afferma Hakan Kayal, professore di ingegneria aerospaziale e direttore del Centro di ricerca interdisciplinare per gli studi extraterrestri (IFEX) dell'Università di Würzburg.

Avvistamenti di UFO/UAP da parte di piloti

Gli avvistamenti di oggetti volanti non identificati fanno parte dell'aviazione umana sin dai suoi albori. Uno dei primi avvistamenti conosciuti risale al 31 gennaio 1916, quando il tenente Morgan del Royal Flying Corps osservò un oggetto con finestrini illuminati a un'altitudine di circa 1500 metri sopra Rochford (Essex, Regno Unito). Quando tentò di avvicinarsi all'oggetto, il suo motore si spense e, mentre sparava contro di esso, l'oggetto schizzò improvvisamente verso l'alto e scomparve dalla vista.

Anche i piloti tedeschi hanno segnalato avvistamenti UFO sin dai primi tempi e continuano a farlo ancora oggi. Le segnalazioni più note provengono probabilmente da Werner Utter (1921-2006). Utter fu uno dei primi piloti della Lufthansa ad ottenere la licenza di capitano dopo la seconda guerra mondiale, fu capo pilota della Lufthansa dal 1972 al 1980 e responsabile delle operazioni di volo nel consiglio di amministrazione della compagnia aerea dal 1972 al 1985. Dopo il pensionamento, parlò pubblicamente di diversi avvistamenti UFO durante la sua carriera.

Werner Utter

Il primo avvistamento UFO di Utter avvenne negli anni '50:

Durante un volo da Beirut a Baghdad, mentre ci trovavamo a circa 3.000 metri di altitudine e avevamo sorvolato il Libano, improvvisamente vidi una luce nel cielo stellato, simile a un razzo. Questa luce continuava ad avvicinarsi, così accesi con ansia le luci di atterraggio, pensando che un altro aereo si stesse dirigendo verso di noi. All'improvviso, una palla di fuoco enorme apparve accanto alla cabina di pilotaggio e al motore interno, con un diametro di circa cinque metri. Era una luce calda e rossastra. L'intera palla di fuoco si muoveva. Non avevo affatto paura. Ero completamente affascinato da questo fenomeno luminoso. Guardai il mio copilota: anche lui aveva visto la stessa cosa e annuì; la cabina di pilotaggio era illuminata da una luce intensa. Quando ho guardato di nuovo, la luce è schizzata in cielo a una velocità incredibile e ci siamo ritrovati di nuovo sotto le stelle.

Centro di segnalazione IFEX per avvistamenti di UAP/UFO da parte di piloti

IFEX si dedica allo studio scientifico degli UAP. Per generare nuove conoscenze in questo campo, il centro di ricerca ha recentemente lanciato un proprio portale di segnalazione online, dove i piloti possono segnalare avvistamenti insoliti. Il modulo di segnalazione IFEX è rivolto direttamente ai piloti:

In qualità di pilota, sei professionalmente addestrato a osservare attentamente il cielo. La tua esperienza, competenza e percezione precisa rendono le tue osservazioni particolarmente preziose per la ricerca. Inviando una segnalazione, contribuisci a una migliore comprensione del fenomeno e aiuti a colmare le lacune esistenti nei dati. Siamo consapevoli che in passato gli avvistamenti di UAP sono stati spesso stigmatizzati. Il nostro obiettivo è quello di fornire una piattaforma professionale e scientificamente fondata che incoraggi i piloti a condividere le loro osservazioni senza esitazioni. Ogni segnalazione ci aiuta a studiare l'argomento in modo oggettivo e basato sui dati, contribuendo così a una comprensione più obiettiva".

Avvistamenti di piloti negli Stati Uniti

Anche negli Stati Uniti, dove oltre alle organizzazioni di ricerca civili come la “Scientific Coalition for UAP Studies (SCU)” o “Americans for Safe Aerospace”, l'“All-domain Anomaly Resolution Office” (AARO) indaga ora sugli avvistamenti di UFO/UAP da parte di personale governativo, militare e dei servizi segreti per conto del Pentagono, gli avvistamenti dei piloti non sono più ridicolizzati; sono infatti presi sul serio, in particolare per motivi di sicurezza nazionale e aerea.

Diversi video registrati da piloti della Marina degli Stati Uniti, ora declassufucati e confermati come autentici dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, mostrano oggetti volanti le cui caratteristiche contraddicono quelle dei velivoli conosciuti e rimangono ufficialmente classificati come “non identificati”. Uno degli avvistamenti più famosi da parte di piloti della Marina degli Stati Uniti è avvenuto nel 2004 al largo della costa della California (vedi video sopra, “FLIR1”). Uno dei testimoni era il tenente comandante Alex Dietrich, che ha descritto in dettaglio il suo avvistamento nella seguente intervista video con l'American Veterans Center:

La FAA tedesca sostiene il Centro di segnalazione UAP per i piloti

L'Ufficio federale dell'aviazione tedesca sostiene questo approccio e includerà un link al modulo di segnalazione IFEX sul suo sito web nella sezione “Occurence Reports”:

Hakan Kayal ha anche annunciato che il team IFEX intende ampliare ulteriormente il modulo di segnalazione nel corso del tempo. Tra le altre migliorie, sarà integrato in un database e consentirà il caricamento di immagini e video.

– Link diretto al modulo di segnalazione IFEX per avvistamenti da parte di piloti

– Link diretto alla versione INGLESE del Centro di segnalazione UAP per piloti

Verifica della traduzione dall’inglese di Piero Zanaboni