l cielo canadese fa regolarmente notizia con eventi UFO/UAP. I più famosi sono stati gli incontri tra il 10 e il 13 febbraio 2023 sul Lago Huron nel Territorio dello Yukon, vicino al confine settentrionale dell'Alaska. Caccia F-22 hanno inseguito un UAP e dopo che Joe Biden ha ordinato l'abbattimento, le forze militari hanno tentato di recuperare i possibili resti degli oggetti misteriosi. Gli Stati Uniti hanno abbattuto non meno di tre oggetti volanti sospetti in tre giorni.
Il primo ministro canadese Justin Trudeau è stato informato di un memo "segreto" che conferma gli eventi, e il giornalista Ross Coulthart ha riferito sulla natura anomala dell'oggetto sopra l'Alaska, che ha interferito con gli strumenti del caccia. Il NORAD (“North American Aerospace Defense Command”) e le autorità non hanno rivelato nulla di più al pubblico fino ad oggi.
Chris Rutkowski, ufologo e esperto di media canadese, riporta in “The Debrief “pubblicato il 28 novembre 2023 che :
"I canadesi segnalano di vedere UFO nel cielo con una frequenza di 3 volte al giorno (...). In Canada ci sono circa 1.000 rapporti sugli UFO/UAP segnalati ogni anno, e il numero rimane sempre elevato."
Recenti eventi UFO rilevanti in Ontario e oltre
“UFO Talker”, una radio con sede in Ontario, trasmette regolarmente podcast che raccolgono ed evidenziano eventi UAP canadesi. Nei podcast trasmessi il 24 gennaio e il 14 febbraio 2024, UFO Talker riferisce di alcune anomalie riportate dall'aviazione civile canadese che si sono verificate di recente:
3 novembre 2023, Ontario: un 737-81D Santa Clara Cuba in volo verso Toronto Pearson ha osservato un drone a 10.500 piedi (3.200 metri).
15 gennaio 2024, Ontario: un jet di linea commerciale in volo dall'Aeroporto di Toronto Pearson a Edmonton, Alberta, ha segnalato due o tre luci che si muovevano in modo erratico sopra l'aereo mentre sorvolava il Lago Superiore vicino a Quebec Harbour, a sud-ovest di Wawa, Ontario.
19 gennaio 2024, Saskatchewan: secondo un'audio ottenuto da “CTVNews.ca”, diversi piloti hanno segnalato "molteplici luci a volte in formazione triangolare" in alto sopra le praterie canadesi. "Avevo un aereo della compagnia mentre sorvolavo Thunder Bay, Ontario, che suggeriva potesse trattarsi di satelliti," ha detto un controllore del traffico aereo di Winnipeg agli aviatori intorno alle 4:45 del mattino ora locale. "Certamente non sono un esperto, ma si stanno muovendo da un lato all'altro e poi si allontanano l'uno dall'altro e poi formano triangoli", ha risposto un pilota di Air Canada da Seattle a Winnipeg mentre volava sopra la Saskatchewan. "Non sono un esperto ma questi non sono satelliti".
Come sottolinea il podcaster di UFO Talk Michael Ryan, "Ci sono storie che non si dimenticano".
Infatti Il cielo del sud dell'Ontario è stato teatro di varie rilevanti anomalie nel passato:
13 marzo 1974, Scarborough, Ontario: Dennis Prophet stava chiudendo la sua attività intorno alle 23:00 di sera. Lui e un altro dipendente notarono un oggetto a forma di campana che scendeva dal cielo. Lo osservarono per circa cinque minuti e dissero che sembrava essere a circa 1.000-1.600 piedi di altezza (circa 300-500 metri). Dopo averlo osservato per circa cinque minuti, Dennis salì in macchina per tornare a casa.Mentre si avvicinava a casa, fermò l'auto e uscì. Stimò che l'UFO a forma di campana si era sollevato a circa 5.000-6.000 piedi (circa 1.500-1.800 metri). Poi guidò ancora un po' e arrivato a casa fece uscire sua moglie e i suoi figli. Quando guardarono fuori notarono che c'erano cinque oggetti nel cielo. Si muovevano verso la torre di trasmissione della CFTO TV. I cinque oggetti scendevano in linea retta con l'oggetto al centro che pulsava. Non potevano credere a ciò che stavano vedendo e quindi Dennis chiamò la linea diretta per la stazione radio dei ragazzi, che trasmetteva le migliori musiche di quei giorni; ma non erano interessati alle storie di UFO. Verso mezzanotte, uno di questi cinque oggetti a forma di campana, l'oggetto numero tre, che era approssimativamente nel mezzo, emise ciò che sembrava essere uno “slinky” (oggetto sinuoso, aggraziato) che scese a una discreta distanza da loro. Subito dopo un UFO più piccolo uscì dal fondo dell'oggetto a forma di campana, e una sorta di fascio di luce, con la cosa che sembrava uno “slinky”, sembrava andare in giù fino in fondo dello “slinky”. Poi il disco più piccolo tornò su fino alla base dell’UFO principale. Alcuni dei dischi si diressero verso il lago Ontario, ma altri oggetti rimasero lì. Un paio di loro lampeggiarono con una luce verde che illuminò un'ampia area del cielo. Alcuni degli oggetti a forma di campana erano ancora lì alle 3 di notte. Dennis Prophet, che è mancato nel frattempo, segnala nel suo libro "The Amazing West Hill Pickering Sightings" che gli UFO sono stati visti stazionare a lungo sopra la centrale nucleare di Pickering, e che le apparizioni di UFO sembravano essere un evento settimanale intorno alla centrale nucleare in quel periodo.
18 marzo 1975, Ontario: un oggetto rimase fermo sopra la Centrale di Pickering.
21 marzo 1975, Ontario: circa alle 19:20, due oggetti argentei furono visti sopra la Centrale Nucleare di Pickering, uno dei quali era molto alto sopra la stazione. L'altro si stava stazionando a 4.500 piedi (circa 1.400 metri) sopra la stazione e lui sentì che si era verificato un'interruzione di corrente elettrica nell'area locale in quel momento. Intorno allo stesso periodo, le date non furono precisate nel libro, tre dipendenti della centrale nucleare videro un UFO arancione che rimase sospeso sulla centrale per 11 minuti. L'oggetto si trasformò in un colore rosso intenso dopo aver stazionato un po', come se si fosse ricaricato.
4 febbraio 1975, Ontario: all’impianto nucleare di Pickering, Andy Parkes, un direttore radio locale, vide una dozzina di UFO stazionare sulla centrale; era scettico riguardo a tutte queste segnalazioni che aveva sentito negli anni, quindi prese con sé una troupe giornalistica e andò alla centrale dove c'erano anche altri spettatori. Molti testimoni di UFO erano riuniti lì, guardando il cielo, tra cui tre autisti di ambulanze e un ufficiale di polizia regionale di Durham. Andrew chiamò il controllore del traffico aereo all'Aeroporto Internazionale di Toronto e l'aeroporto locale di Oshawa. Dissero che non avevano rilevato nulla. Tuttavia, Parkes aveva parlato con il piccolo aeroporto di Oshawa la notte dell'evento, e la torre di controllo gli aveva confermato che gli oggetti non erano stati identificati. Nonostante ciò, il giorno successivo, il commento ufficiale fu "No, non abbiamo visto nulla". Andy, che era anche un pilota privato, e che aveva osservato l'oggetto, disse che non aveva mai visto nessun aereo manovrare in quel modo, né avere luci come quelle.
24 novembre 1979, Ontario: un rapporto di avvistamento di un UFO ritrovato dalla ricerca di Daniel Otis menziona che i testimoni, il signor Wagner Ferdinand e sua moglie Wagner Margaret, viaggiando in automobile verso ovest sull'autostrada 401, videro una "luce bianca brillante con forti raggi avvistata sopra la centrale nucleare di Pickering, Ontario, tra le 17:00 e le 18:15. Fu vista inseguita nella zona da un piccolo aereo".
L'area metropolitana di Toronto (“Great Toronto Area” GTA) negli anni '60-'70 era molto diversa dal quella attuale. All'epoca, l'area di Scarborough tra Markham, Pickering e Oshawa er formata da campi e da campagne; le persone non erano esperte di media e parlavano di UFO solo tra loro, in città.
Oggi questa zona è densamente popolata con numerose abitazioni. L'avvento di Internet, degli smartphone e dei social media ha cambiato tutto. Il Canada, sostenuto dall'immigrazione, è il paese in crescita più veloce nel G7. Tra le 13 province e territori canadesi, l'Ontario si classifica primo per l'immigrazione nel 2023, davanti alla Columbia Britannica e al Quebec; l'Ontario è la provincia più popolata del Canada, con quasi il 40% della popolazione del paese. La GTA comprende il 50% della popolazione dell'Ontario, con Toronto detentore del più alto tasso di densità abitativa in Nord America, superando Los Angeles (dati del 2020). La fornitura di energia elettrica dell'Ontario nel 2022 era composta dal 34% nucleare, 28% gas naturale, 23% idroelettrico, 13% eolico, 1% solare e sotto l’1% dal biocombustibile. Poiché non tutte le infrastrutture vengono utilizzate a piena capacità, il 60% dell'energia dell'Ontario proviene dal nucleare, che rappresenta il carico di base della sua fornitura di potenza. Nonostante l'elevata percentuale di energia nucleare e idroelettrica in Ontario, il Canada, con 20.4t pro capite nel 2022, è tra i primi sette paesi al mondo per le più alte emissioni di gas serra (GHG) pro capite. Data la sua bassa densità di popolazione (40 milioni nel 2023, 0,5% della popolazione mondiale), il Canada ha un'impronta di GHG bassa (1,4% delle emissioni mondiali).
L'Ontario ha 18 unità nucleari in funzione, con le prime 3 per capacità che sono: Bruce Nuclear Generation Station (presso il Lago Huron), Darlington e Pickering (presso il Lago Ontario). La stazione di generazione nucleare di Pickering è una delle prime centrali nucleari al mondo e la terza più grande del Canada. È previsto che il rinnovamento della centrale di Pickering sia completato entro la metà degli anni '30 e dovrebbe estendere la vita della centrale di almeno altri 30 anni.
I casi UAP di Pickering degli anni '70 sono in linea con l'affermazione che molte segnalazioni di UFO, in tutto il mondo. sono riportate vicino agli impianti nucleari.
Eventi UAP in New Brunswick e Nova Scotia
Altri casi, più a est del Canada, in New Brunswick e Nova Scotia, senza collegamenti a un sito nucleare nelle vicinanze, sono stati riportati nel podcast radiofonico UFO Talker con base in Ontario, il 14 febbraio 2024:
Anni '70, Nova Scotia, Halifax, Shearwater: Rob Furlong ricorda una storia di amici di famiglia che hanno assistito ad un UFO di forma oblunga che volteggiava sull'acqua a tarda sera; si immerse nell'oceano e scomparve. In seguito, un personale di servizio presso la base aerea di Shearwater, ha menzionato che avevano già visto molte volte questi UFO a forma di Tic Tac.
22 agosto 1990, Isola del Principe Edoardo, Nova Scotia: L'evento UFO di Ebenezer si è verificato dalle 20:15 alle 22:30. Dave Ross ha detto a Michael Ryan che l'oggetto proveniente da sud-est sarebbe rimasto lì a brillare per due ore. Poi è arrivato il personale militare con elicotteri e aerei. UFO Talker evidenzia: "La RCMP (“Royal Canadian Mounted Police”) era lì con gli elicotteri militari canadesi, e qualcosa è stato portato via su un camion con pianale coperto da un telo". Uno dei cinque testimoni ha scattato delle foto e ha messo la macchina fotografica nel suo frigorifero. Dopo aver parlato con RCMP la macchina fotografica è scomparsa. A un testimone è stato detto dai militari in loco che l'oggetto fosse davvero un UFO. Un testimone, all'epoca quattordicenne credeva, ascoltando suo zio, che fosse un satellite russo. L'evento fu trasmesso dalla CBC e riportato da alcuni altri giornali canadesi; due ufficiali della RCMP furono inviati ad indagare; uno degli ufficiali osservò l'oggetto luminoso come una luce arancione. Un articolo del CBC News, datato 30 agosto 2020, riferiva che i testimoni descrivevano un oggetto bianco che sembrava un grande cono gelato cadere dal cielo vicino a Ebenezer, e continuare a brillare per circa due ore dopo l'atterraggio. Chris Rutkowski scrisse in un blog del 2010 che "la RCMP confermò di aver ricevuto più di una dozzina di segnalazioni riguardo l'oggetto di Ebenezer e di aver inviato due ufficiali ad indagare. Notarono che uno degli agenti poteva vederlo in lontananza, ma poi lo perse di vista”.
Estate del 1992, New Brunswick: il soldato statunitense David Marceau ebbe un incontro notturno con un UFO a forma di triangolo di 100 piedi di lunghezza e 50 piedi di larghezza, sospeso sopra la linea degli alberi mentre era di guardia alla Base delle Forze Canadesi Gagetown. La base a Gagetown è un vasto (oltre 420 miglia quadrate) centro addestramento. E’ la base della 5ª Divisione canadese ed è uno dei principal centri di addestramento delle diverse unità canadesi. Anche le forze della NATO vi si addestrano insieme alle unità dell'Esercito statunitense. Inoltre è stato teatro di alcuni avvistamenti di UFO nel 1993 e nei primi anni 2000. L'incontro di David fu anche presentato in un episodio di “Unidentified” dove incontrò Luis Elizondo.
1997, Nova Scotia, Halifax: gli ex agenti di polizia di Halifax, Nova Scotia, Rick Prescott e Rob Furlong raccontano del loro avvistamento di un UFO nero, grande e a forma di triangolo durante il loro turno notturno.
Eventi UAP in Manitoba e Saskatchewan
24 aprile 2011, Selkirk, Manitoba: un agente di polizia canadese riferì di avere visto “una luce gialla e arancione non identificata” sopra Selkirk, Manitoba, e disse di averla filmata con un video. Fatto trapelare da una fonte governativa informata sull'incidente, il video di 55 secondi fu presumibilmente filmato da una pattuglia della RCMP nella prima mattinata del 24 aprile 2011 a Selkirk, Manitoba. La registrazione mostra semplicemente il cofano di un veicolo, una città e un oggetto illuminato che attraversa un cielo scuro.
23 agosto 2003/2004, Saskatchewan, Regina: Jay, di 19-20 anni, stava facendo jogging, con la sua ragazza, in una notte fredda quando avvistò un UFO sospeso a pochi piedi sopra un fiume vicino al ponte commemorativo a Wascana Lake. Osservarono per un minuto o due un qualche tipo di oggetto bioluminescente organico, con una superficie fatta di filamenti di luce riflettenti, alto 4 piedi e largo 3-4 piedi; in un batter d'occhio, l'oggetto si alzò di 40 piedi (12 metri) sopra di loro epoi sparì dalla vista, altrettanto rapidamente; l’intera esperienza durò circa 5 minuti.
Indagini del reporter canadese Daniel Otis
Nel UFO Talker, datato 14 giugno 2023, Daniel Otis, giornalista di CTV News residente a Toronto, spiega che il Canada ha una politica su come gestire le segnalazioni di UFO nell'aviazione. La compagnia NAV CANADA è un’azienda per il controllo del traffico aereo che possiede e gestisce tutto il controllo del traffico aereo civile in Canada. Se un pilota vede qualcosa di insolito, il primo punto di contatto sarà uno di questi controllori del traffico aereo di NAV CANADA. NAV CANADA ha una politica molto chiara su cosa fare con le segnalazioni di oggetti non identificati, chiamate procedure di servizio.
Questo meccanismo procedurale per comunicare avvistamenti di informazioni vitali è stato sviluppato durante la Guerra Fredda in Canada e negli Stati Uniti, in un periodo di estrema tensione. Non ci sono vere e proprie indagini sugli UFO in Canada, ma ci sono procedure di segnalazione che permettono di documentare gli eventi UAP. Una volta che viene ricevuta una segnalazione, si compilano dei moduli e si condividono con le autorità federali dei trasporti, il NORAD e l'Aeronautica. Non c'è un vero e proprio follow-up di questi eventi, sebbene ci siano delle eccezioni. Questa procedura è essenzialmente relativa alle segnalazioni di avvistamenti legati all'aviazione di compagnie aeree commerciali. L'Air Force canadese documenta questi eventi, salva queste segnalazioni e le comunica anche se nella maggior parte dei casi non ci sono ulteriori controlli, né follow-up.
NAV CANADA ha emesso il manuale di procedura relativo all'aviazione per i piloti, che delinea regole e regolamenti per i piloti che volano sopra il Canada. Questo manuale di procedura menziona che le segnalazioni di servizio “dovrebbero essere effettuate immediatamente al momento di avvistamenti di informazioni vitali di qualsiasi oggetto e attività aerei e terrestri che appaiano ostili, sospetti, non identificati o che si impegnino in possibili attività di contrabbando illegale”, con esempi citati per tali segnalazioni come “oggetti volanti non identificati, sottomarini, navi da guerra di servizio, esplosioni violente...”
Oltre a queste procedure, Daniel Otis spiega che il Canada ha uno squadrone specifico, situato a North Bay, Ontario, che ha il compito, sotto il NORAD, di identificare il traffico aereo che si avvicina al Nord America. Questo squadrone è quello che riceve queste segnalazioni condivise con le parti competenti che altrimenti potrebbero venire dimenticate per sempre. Quando Daniel ha contattato i militari, questi hanno confermato che “di solito non indagano su avvistamenti di fenomeni sconosciuti o inspiegabili al di fuori del contesto di indagine di una minaccia credibile, di una potenziale minaccia o di un potenziale pericolo in caso di tali circostanze”. Le autorità non hanno molto interesse nell'accedere a tali cosiddetti rapporti sugli UFO a meno che non ci sia una sorta di chiara questione di sicurezza o sicurezza a rischio.
Ma Daniel Otis insiste sul fatto che alcuni di questi rapporti soddisfano questi criteri, ci sono casi in cui i piloti di linea hanno riferito di aver dovuto manovrare per evitare oggetti volanti non identificati e questi sono problemi di sicurezza molto chiari. Casi in cui i radar NORAD rilevano “cose” che si avvicinano al continente per cui inviano jet da combattimento che si affrettano ad indagare. Questi sono una piccola percentuale dei casi che sono stati segnalati, ma che necessariamente hanno necessitato una risposta difensiva.
1952, Ontario, base militare NORAD di North Bay: Un ufficiale dell'Aeronautica, alla stessa base, vide qualcosa muoversi erraticamente sopra la base. La base di North Bay ha sia personale canadese, sia americano. C'è un'altra base a Winnipeg dove gli americani stazionano permanentemente. Al Cheyenne Mountain in Colorado, un terzo delle persone sono militari canadesi, e quando il Comandante americano non è presente, un comandante canadese prende il comando; questa è una situazione piuttosto unica a causa degli interessi di difesa condivisi.
2007, Ontario, base militare NORAD di North Bay: Gli ufficiali della base militare videro un grande oggetto luminoso o luce che stazionava sopra la base. Hanno scattato una foto con i loro cellulari e fotocamere; anche le telecamere di sicurezza della base filmarono l'oggetto. Hanno compilato un rapporto e dodici persone furono coinvolte in questo evento. Daniel ha ottenuto il rapporto ma sta ancora lavorando per ottenere video e foto.
22 dicembre 2016, Terranova e Labrador: Otis menziona il caso del volo American Airlines da Londra a New York, circa 300 km a sud di Labrador, una zona piuttosto remota. È stato in grado di accedere ai file usando il FOIA (“Freedom of Information Act”). L'aereo segnalò di avere compiuto una manovra evasiva e l'Air Force canadese inviò jet da combattimento per indagare. Altri due aerei segnalarono un oggetto: un faro bianco rotante di luce. Anche un volo svizzero dal Golfo di Saint-Laurent segnalò qualcosa di molto simile nello stesso momento. I controllori del traffico aereo di Boston ordinarono a tutti i voli nell'area di segnalare attività insolite. I jet da combattimento arrivarono per indagare questo incidente, ma sfortunatamente non videro nulla e ritornarono alla base senza alcun contatto. Questo caso è uno di quegli esempi in cui un pilota commerciale vede un oggetto che non riesce subito ad identificare e che è così vicino da rappresentare un problema di sicurezza, costringendolo ad eseguire una manovra evasiva; l'esercito vede questi fatti come una chiara minaccia per la sicurezza che quindi richiedono un'indagine.
Novembre 2018, Terranova e Labrador: La parte canadese del NORAD notò tracce radar non identificate che si muovevano costantemente verso il Nord America. Vennero fatti decollare dei jet da combattimento per indagare, ma non videro nulla e ritornarono. Più tardi fu determinato che questa situazione di “falso positivo” fu creata a causa dei problemi di un remoto radar NORAD sulla costa di Labrador. La copertura in quest'area non è stata ideale in questo caso. Tali rapporti non avrebbero mai dovuto essere rilasciati dal NORAD agli Stati Uniti.
Il caso del 2016 evidenzia quale tipo di soglia e di contatto deve essere raggiunto per sollecitare una risposta canadese. Questo mostra che
"l'Air Force canadese è reattiva e responsabile. Non stanno ignorando le segnalazioni, c'era un problema di sicurezza e lo hanno esaminato" enfatizza Daniel Otis.
Il reporter riferisce di difficoltà nell'ottenere risposte ufficiali dal governo, sebbene alcuni membri mostrino interesse per questo argomento. Riporta che un membro del parlamento del Manitoba, Larry Maguire, ha dato il buon esempio a Ottawa, mettendo al corrente gli altri membri, facendo un lavoro dietro le quinte su questo argomento e aggiornandoli sui nuovi sviluppi che si verificano negli Stati Uniti.Maguire ha detto pubblicamente di avere parlato con l'ex direttore dell'AATIP, Luis Elizondo.
Un altro membro del parlamento è stato informato dalla Scientific Coalition for UAP Studies (SCU), e Christopher Mellon era presente a quella informativa. Tuttavia, il budget del Canada è inferiore a quello degli Stati uniti su questo argomento.
C'è ben poco da guadagnare per i politici nell'esprimersi e commentare su questi argomenti a Ottawa. Il pregiudizio (o lo stigma come si chiama spesso) sugli UFO/UAP è ancora un grosso problema in Canada; il Canada sembra essere, in qualche modo, indietro rispetto agli Stati Uniti in questo senso, ma le cose si stanno muovendo e si potrebbero fare ancora più progressi, a patto che i fatti fossero privilegiati rispetto alle ipotesi, che hanno compromesso la reputazione dell'argomento UAP. Ci sono molti incontri, dietro le quinte a Ottawa; si stanno svolgendo conversazioni e sempre più persone stanno parlando di questo argomento.
“La politica ancora non ha nulla da guadagnare e molto da perdere sull’argomento UFO, quindi complimenti a Maguire e agli altri membri a Ottawa” commenta Daniel Otis.
Il NORAD è il fulcro della questione UAP, è l'entità che si occupa di qualsiasi evento che si verifichi nel cielo. Daniel Otis si è collegato con il NORAD, l'organizzazione comune americana/canadese. Infatti, sebbene gli americani non possano richiedere al NORAD in base al FOIA (“Freedom of Information Act”) i canadesi invece possono, poiché le strutture canadesi del NORAD ospitano anche la RCMP condividendo spazi e operazioni comuni. Il NORAD ha accesso ai rapporti e traccia gli UAP sui radar. A differenza dei canadesi con il FOIA, i cittadini americani non possono accedere ai documenti provenienti dalla base del NORAD in Colorado, ad esempio.
La ricerca UFO fatta da Chris Rutkowski nel 2023
Il 4 marzo 2024, il Canadian UFO Survey ha pubblicato i “Risultati del Canadian UFO Survey del 2023”. Questo lavoro condotto da Ufology Research e dall'ufologo Chris Rutkowski mira a fare l'inventario degli eventi UAP in tutto il paese. Le statistiche degli eventi UAP nel cielo canadese sono state raccolte a partire dal 1989.
"Più di 24.000 segnalazioni di UFO canadesi sono state attentamente catalogate durante gli ultimi 34 anni" sottolinea il gruppo di ricerca ufologica guidato da Chris Rutkowski.
Questo impressionante set di dati classifica gli incontri con UAP per provincia, tempo di osservazione, colore, forma e tipo di UAP.
La sintesi del rapporto rileva:
“La percentuale di casi UFO considerati inspiegabili nel 2023 era di circa il 6%”.
Ciò è in linea con le percentuali registrate dal GEIPAN e da altre statistiche internazionali. Il Canadian UFO Survey sostiene che questo set di dati “è molto più dei file del famigerato Project Blue Book dell’aeronautica degli Stati Uniti, che ha indagato e registrato 12.618 segnalazioni di UFO da tutto il mondo tra il 1952 e il 1969.
E, mentre il Blue Book ha elencato 701 casi come inspiegabili, ci sono attualmente circa 2.612 casi inspiegabili nel database Canadian UFO Survey”.
In poche parole, il rapporto afferma che, nel 2023:
• “570 segnalazioni di UFO sono state ufficialmente archiviate in Canada” su tutti i canali
• “ogni mese in Canada venivano segnalati circa 50 avvistamenti UFO”
• Il 6% dei casi sono stati considerati Inspiegabili
• "Le province con una popolazione più numerosa tendevano ad avere il maggior numero di segnalazioni di UFO"
• “picchi mensili notevoli nell'attività UAP segnalata in febbraio e agosto”
• “la forma più comune era una semplice sorgente luminosa puntiforme” ovvero nel 45% dei casi
La posizione del governo canadese sulle UAP di Larry Maguire, membro del Parlamento del Manitoba, in un discorso alla conferenza SOL, novembre 2023
Larry Maguire è membro della Camera dei Comuni del Canada dal 2013 e sostiene che la divulgazione a Ottawa debba essere guidata dalle migliori menti scientifiche. Ha chiesto al governo, al Chief Science Advisor, di farsi carico di questa iniziativa in Canada nell'ambito del progetto “Sky Canada”.
Il consulente scientifico principale fornirà raccomandazioni per i dipartimenti e le agenzie nel 2024. Il rapporto sarà pubblico. Il politico sottolinea che il proprio governo non è stato pienamente trasparente con il Progetto Sky Canada, almeno "un'indicazione del fatto che non sono disposti a impegnarsi come voleva", come ha sottolineato nel suo discorso alla conferenza SOL.
"Per abbattere decenni di pregiudizi sugli UFO ci vorrà del tempo, ma non possiamo permettere che la democrazia seppellisca tutto questo nella burocrazia".
Continua dicendo che il pubblico non ha accesso alle informazioni classificate, fornendo esempi in Canada e negli Stati Uniti.
L'opposizione canadese, quella guidata da Larry Maguire, ritiene che il governo canadese dovrebbe collaborare con quello americano e i suoi alleati per determinare l'origine e gli scopi degli UAP. È stato il primo partito politico canadese a farlo.
Il deputato Maguire ha spiegato come avviene realmente questa iniziativa: il consigliere scientifico capo ottiene un tavolo in Parlamento, poi una commissione parlamentare conduce uno studio, portando ricercatori e scienziati del Paese a rivelare ciò che possono legalmente. Il progetto Sky Canada segue gli eventi del Congresso degli Stati Uniti e Maguire ha sottolineato che questo aiuta i politici a impegnarsi e a costruire le basi per questa iniziativa sugli UAP. Tuttavia, c'è ancora una "mancanza di prove" che permetta ai politici di affrontare facilmente la questione.
"A cosa dovrebbero pensare i politici?
Primo, qual è il processo migliore per declassificare le informazioni al pubblico?
In secondo luogo, come possiamo collaborare con i nostri alleati ed evitare gli avversari per accedere a queste informazioni?
In terzo luogo, qual è il modo migliore per coinvolgere scienziati, accademici e ricercatori civili? Un problema per i politici che dovrebbero assicurarsi di attingere a queste competenze al di fuori delle agenzie militari e di intelligence.
Ultimo e più importante: come faranno i governi ad ammettere ai loro cittadini che non hanno detto la verità?".
Larry Maguire conclude: "Non è mai troppo tardi".
Cosa succede dopo?
Alla fine del 2023, Daniel Otis ha cercato di ottenere dei rapporti nel tentativo di accedere a quelli che erano oggetto di ulteriori indagini. Ha assunto uno studio legale dopo che gli è stato negato l'accesso ai file sugli avvistamenti di UAP presso gli impianti nucleari.
Ha ottenuto il sostegno della Canadian Constitution Foundation (CCF), un ente di beneficenza nazionale e apartitico con la missione di difendere i diritti e le libertà costituzionalmente protetti.
Con un avvocato e un'organizzazione alle spalle, ha raggiunto il governo federale utilizzando le richieste del FOIA.
Il reporter freelance ha presentato oltre 200 richieste ai sensi delle leggi federali e provinciali sulla libertà di informazione a varie agenzie canadesi, tra cui il Dipartimento della Difesa Nazionale, la Royal Canadian Mounted Police e la Royal Canadian Air Force.
In particolare, l'obiettivo principale delle sue ricerche e richieste è un gruppo affiliato al NORAD situato a North Bay, Ontario.
Lo squadrone specifico ha il compito di identificare tutto il traffico in avvicinamento al Nord America. Sono stati al centro delle sue richieste FOIA perché questa è l'unità che viene informata se e quando un pilota presenta un rapporto e sono anche incaricati di monitorare gli schermi radar per vedere se arriva qualcosa.
L'autorità federale dei trasporti canadese dispone di 3 decenni di rapporti dei piloti commerciali e, attraverso le richieste FOIA, i canadesi possono avere accesso a tali rapporti nel 99% dei casi, essenzialmente perché in Canada non è considerato un problema di sicurezza e di difesa come negli Stati Uniti, dove invece una vasta gamma di argomenti è considerata un problema di sicurezza nazionale.
Ultimo ma non meno importante: il Progetto Sky Canada, descritto sul suo sito web:
"Lo Sky Canada Project è stato lanciato nell'autunno del 2022 per studiare come vengono gestite in Canada le segnalazioni di UAP da parte del pubblico e per raccomandare miglioramenti".
L'Office of the Chief Science Advisor (OCSA) si concentrerà sul processo canadese di acquisizione e trattamento delle osservazioni UAP. L'OCSA sta preparando una bozza di rapporto interno con le informazioni raccolte. Un rapporto pubblico sarà pubblicato sul nostro sito web all'inizio dell'autunno 2024".
In linea di principio, i ricercatori UAP in Canada hanno maggiori possibilità di accedere ai dati degli eventi. Tuttavia, come sottolineato da molti scienziati del settore UAP, la raccolta dei dati durante un evento UAP deve essere migliorata. Si potrebbe iniziare con qualcosa di semplice e di basso impatto: perché non dotare ogni aereo commerciale di telecamere e registratori ad alta definizione?
Traduzione dall’inglese di Piero Zanaboni
Questo testo è rilasciato con licenza CC BY-NC-ND 4.0.